全球第九大电商市场，新老平台的流量新战场！

aolekeji 8个月前 98362浏览 0评论

加拿大电商机会大，中国商品备受青睐

加拿大经济高度发达，是世界知名的贸易大国。2022年GDP总量为2.02万亿美元，同比增长5.7%，全球排名第九。加拿大消费者的购买能力也不容小觑，2022年加拿大人均GDP在5.5万美元左右，有近84%的互联网用户在网上购买商品和服务，网购渗透率高达82%。

根据加拿大统计局提供的最新数据，2022年加拿大在线购物者的总支出达到 328亿加元，人均网购金额将高达1200.42美元。据预测，2023年加拿大零售电商销售额将达1213亿加元，占总零售额比重14.6%，到2025年有望达到1047.7亿美元。

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调查显示，83%的加拿大消费者会购买国际零售商的产品，对跨境购物接受度非常之高。而中国产品在加拿大也备受青睐。2022年加拿大进口数据排名中，中国占第二位（进口商品总额为一千亿加元），比前一年增加了16%。

平台打响流量战，加重中加运力负担

亚马逊，eBay，沃尔玛，Wayfair等几个知名电商平台在加拿大深耕多年，已有较为深厚的用户基数。

以亚马逊为例，目前，亚马逊加拿大站点的每月独立访问人数已超过1500万且持续增长中。且亚马逊加拿大站发展速度更是亚马逊美国站的两倍以上，月浏览时长高达5.05亿分钟。亚马逊加拿大站2022年销售额达120亿美元。

同时，Temu和SHEIN作为中国自主跨境电商品牌，不仅成功深入到巨头盘旋的美国电商零售市场，亦成功落地加拿大。从Google Console数据看，Temu和Shein在加拿大保持着较高的热度水平，甚至在电商销售额方面已名列前茅。两家在加拿大举办的声势浩大的促销活动也使得中国直发加拿大的包裹量剧增，给物流带来了巨大考验。

在跨境电商回归常态的2023年，作为全球第九大线上电商市场的加拿大，新兴平台与传统势力交锋必将展开新一轮的流量争夺战。而电商的旺季促销活动也将在下半年里呈现出更加频繁的态势，这势必对中加物流运力带来更大的压力和挑战。

中加运力稀薄，成出海最大障碍

受限于政策，政治关系等诸多因素，中加每周客机航班数量甚少，每周客机班次屈指可数。截至目前，中加客机腹仓的运力平均仅约80T+，客改货仓位仅为每周90吨左右，远不能满足中加贸易空运需求。而疫情的爆发也加剧了中加航空货运的不稳定性，电商货量的快速增长也使得中加运力更为紧缺。

此前，佳邮国际已对中加航线做了多次升级，此次逢临旺季，出于以上三点考虑，将启动全货机航班加频计划！

佳邮国际于今年9月启动全货机航班加频计划，实现中加全货包机Daily直飞，公斤价低至39.9元！

具体而言，今年9月佳邮国际将再次升级中加运力，将每周2/4/7三个全货机航班频次增加到Daily航班频次，直飞温哥华和多伦多双口岸，每周可将400-600吨货物运往加拿大。此次升级将有效保障旺季中加包裹量的运输时效，为跨境卖家保驾护航！

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